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以燃料電池為供能系統(tǒng)的思路，其實(shí)早在上世紀(jì)60年代就開始應(yīng)用了。只不過這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)時(shí)只應(yīng)用在航天領(lǐng)域，在太陽(yáng)能電池板還未出現(xiàn)的時(shí)候，燃料電池是載人航天、運(yùn)行等航天任務(wù)中供能手段。

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并且由于不必考慮種種太空環(huán)境，整個(gè)系統(tǒng)的配件也不必采用貴重金屬和其他材質(zhì)生產(chǎn)，因此民用車級(jí)別的燃料電池系統(tǒng)造價(jià)并不昂貴，甚至還低于一些主流廠家的中低端四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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幾分鐘就可以加滿一罐氣，然后開開心心上路，沒有里程才能享受駕駛的樂趣。但燃料電池也有不足。制約著人類無(wú)法大規(guī)模使用燃料電池的重要原因就是燃料的制備、運(yùn)輸、貯存方式還不夠完全安全可靠。